对于很多无人机小白来说，都搞不清楚一下几种的无人机证件的区别，今天我们就详细讲解一下。

[颁发机构]  CAAC:

中国民用航空局(简称中国民航局或民航局，英文缩写CAAC)是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的由部委管理的国家局，归交通运输部管理。《民用无人机驾驶执照》简称CAAC，由民航局飞行标准司直接签发，与有人驾驶航空器是同一签发单位。是从业无人机行业人员必备的敲门砖，具有极高的法律效力!

☞颁证机构：《民用无人机驾驶执照》又称CAAC，是目前主流无人机证件中，含金量及权威性居首的无人机驾驶证，由中国民航局飞行标准司直接签发，与有人驾驶航空器是同一签发单位，含金量极高！是从事无人机行业人员必备的敲门砖，具有极高的法律效力！

☞证件权限：民航局无人机执照可申报空域、申请航线、从事无人机相关的商业活动等。

☞学习内容：理论培训（基础理论培训+飞行理论培训+气象学+法律流程）；实操培训（模拟训练+过渡训练+真机训练）

☞培训周期：民用无人机驾驶执照培训周期28天左右

☞考试规则：

考试流程：理论考试—综合问答考试—实操考试—地面站考试（仅超视距）—考试通过—获取无人机驾驶执照。

理论考试：视距内驾驶员通过分数为70分， 超视距驾驶员（机长）通过分数为80分。实践考试：视距内驾驶员：360度自旋（GPS模式），水平八字（GPS模式），综合问答；超视距驾驶员（机长）：360度自旋（姿态模式），水平八字（姿态模式），综合问答，地面站，应急返航。

☞适用范畴：行业从业人员、爱好者

[颁发机构] CHALPA:

《民用无人机操控员应用合格证》是由中国民航飞行员协会签发，简称ChALPA。中国民航飞行员协会是2004年由中国民用航空总局牵线搭桥，由中国航空学会飞行技术专业分会及中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、厦门航空公司、上海航空公司、山东航空公司、邮政货运航空公司和中国民航飞行学院等联合发起成立。

CAAC与ChALPA的关系

中国民航飞行员协会由国家民航局授权，中国民航飞行员协会下设无人机管理办公室对民用无人机操控员应用合格证和无人机系统工程师合格证进行颁发和管理工作。

学习内容+考试规则

ChALPA的学习内容及考试规则同CAAC一样。ChALPA合格证一般与CAAC同步考取，注意考试顺序为：先考取CAAC执照再增发ChALPA合格证。

[颁发机构] AOPA:

    很多人认为AOPA无人机驾驶员合格证便是无人机执照，严格来讲这并非是官方的无人机执照，在2018年前这确实是*权威的无人机证件。自2018年9月1日起，中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证，自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。在2018年9月1日后考取的AOPA无人机驾驶员合格证，也仅仅是个合格证。

学习内容+考试规则

AOPA的学习内容及考试规则同CAAC一样。AOPA合格证一般与CAAC同步考取，注意考试顺序为：先考取CAAC执照再增发AOPA合格证。

[颁发机构]  ASFC:

       中国航空运动协会（ASFC）是国际航空运动联合会（FAI）的成员，FAI成立于1905年，比国际奥委会成立还要早，有超过140个以上的成员国。FAI除了很多国际赛事的事务之外，涉及到航空航天很多方面的内容，很多航空器和宇航器的飞行记录受他管辖，FAI是国际奥委会正式承认的国际组织。中国航空运动协会（简称中国航协）成立于1964年8月。航协下设飞行、气球、悬挂滑翔、跳伞和航空模型五个项目委员会，开展轻型飞机、热气球、滑翔、跳伞、滑翔伞、动力伞、悬挂滑翔和航空模型等航空体育项目。1978年中国航协加入国际航空联合会，是代表中国参加国际航联及其活动的**合法的国内性组织。

遥控固定翼模型⻜机(代码：A类)

遥控模型直升机(代码： C类)

遥控多旋翼模型⻜⾏器(代码：X类)

FPV第⼀视⻆ 飞⾏器(代码：F 类）

证件用处：持证飞行，告别黑飞。个人爱好航拍飞行、可以公安报备、申请空域、解禁禁飞区、景区报备、招标备案、公务员进单位。多旋翼大疆机型都适用、航拍、测绘、植保都试用。证件国内通用，官网可查。

[颁发机构]  UTC:

   慧飞无人机应用技术培训中心的培训体系，隶属于大疆无人机科技有限公司旗下的无人机培训组织。该体系由中国航协通航分会与中国**教育协会联合推出。飞手在通过相关考核后会获得由慧飞颁发的《慧飞学员合格证书》，以及由中国航空运输协会通用航空分会、中国**教育协会联合颁发的《UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证》，仅是入职企业工作能力资格，或者叫“上岗证”。

[颁发机构]  人社部:

国家职业技能等级证书（简称“COSL”）

随着2019年国务院《国家职业教育改革实施方案》的出台，我国出现了人社和教育两个体系下的职业技能等级证书。

国家职业技能等级证书（人社部）是指由经人力资源社会保障部门备案的用人单位和社会培训评价组织（以下统称评价机构）在备案职业（工种）范围内对劳动者实施职业技能考核评价所颁发的证书。

职业技能等级证书（教育部）为毕业生、社会成员职业技能水平的凭证。

由于教育部的“1+x”证书还属于试点实施阶段，在这里就不进行深入介绍，此篇仅介绍人力资源和社会保障部基于国家职业大典制定的职业技能等级证书。

   随着科技的发展，无人机的应用范畴不断拓宽，无人机也开始商用化，从*初的**到现在的民用，在消费、植保、电力、安防、测绘等行业日渐成熟，从事无人机装配、调试及售后维修服务人员将长期保持亟需趋势。无人机应用在国民经济和社会生产生活中发挥着越来越重要的作用。人力资源社会保障部相继发布了“无人机驾驶员”和“无人机装调检修工”新职业。并委托有关部门对新职业进行了国家职业技能等级标准进行组织业内专家开发，目前“无人机装调检修工”国家职业技能等级标准已于2021年4月9日初审通过，近期将对外征求意见。

国家职业技能等级证书将由人社部门备案的评价机构依据职业技能标准或评价规范进行考核评价，对合格者授予《无人机驾驶员》、《无人机装调检修工》职业技能等级证书。

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