解读*新政策
无人机 CAAC 执照怎么报考？
视距内 / 超视距不要再傻傻分不清
CAAC无人机执照信息汇总
很多准备考 CAAC 无人机执照的同学，**个难题：
视距内驾驶员和超视距驾驶员，到底该报考哪一个？
今天用直白的问答形式，一次性讲明白，按需选择，拒绝盲目报名。
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❓ Q1：两者*核心区别是什么？
✅ 视距内驾驶员（VLOS）
飞行限制：飞行器始终保持在肉眼可视范围内，飞行半径受限。无人机与操控员/观测员保持目视接触，目视视距内半径≤500米，人机相对高度≤120米。
✅ 超视距驾驶员（BVLOS）
飞行限制：可在肉眼视线外操控无人机。权限：可以担任机长，指挥机组作业，绝大多数企业招聘优先需求。想要报考无人机教员执照，也必须先取得超视距驾驶员资质。
PART
02
❓ Q2：两者考试难度差别大吗？
🔹 视距内：培训周期短、考试难度较低，上手快，适合零基础快速切入行业，门槛友好。
🔹 超视距：就业面广泛，可承接大型工程项目，薪资待遇更高，是行业应用的中坚力量。
PART03
❓ Q3：费用、补考政策一样吗？
两者培训、报考成本存在差距，超视距整体费用更高。
💡 温馨提示：各个机构政策不同，报名前一定要问清补考费用、实训时长，避开隐形消费。
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❓ Q4：不同就业方向该怎么选证？
▷ 单纯业余爱好、日常航拍接单、短期体验：视距内驾驶员足够使用。
▷ 想要全职就业、入职测绘、电力巡检、安防、政企项目、长期从事无人机行业：优先选择超视距驾驶员。
目前绝大多数正规企业招聘飞手，岗位要求明确标注：持有超视距驾驶员执照。
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❓ Q5：能不能先考视距内，后期升级超视距？
可以！不少同学会先考取视距内熟悉飞行，后期满足条件再升级。
但是对比直接报考超视距，时间与成本需要综合衡量，可以提前规划。
PART06
💡 总结建议
不要单纯图便宜选择视距内，如果未来有从业、求职规划，长远来看直接备考超视距性价比更高。
如果只是爱好，没有就业打算，视距内能够满足日常使用。
大家结合自身需求理性选择，考证只是起点，实操能力、行业经验才是就业核心竞争力。
滇公网安备 53010202000478号
